La estructura del casco está formada básicamente por 8 marcos transversales, 10 largueros longitudinales y finalmente todo panelado con el contrachapado marino.
Los marcos estan nombrados de popa a proa como:
- P para el de más a popa. Panelado con contrachapado de 10mm por formar parte del casco.
- A para el que queda debajo de la bañera.
- S para el que tiene inclinación. Es donde va el acceso al interior. Este al ir inclinado tiene una cierta complejidad que hace que haya algunos constructores que lo construyen cuando el barco ya está girado y vas a hacer cubierta y interiores. Nosotros lo hemos hecho a medias dejando algún detalle para ajustar una vez montado. Como por ejemplo dejar un pequeño margen de madera por la parte superior para, una vez haya que colocar las tablas que apoyan, podamos pulirlo bien a nivel para que queden bien ajustadas.
- B para el siguiente. Este es el único que no va cerrado por arriba. Sin bao.
- C
- D’. También le llaman D1. Este también tiene su peculiaridad. En los planos hay dos opciones de interior y yo he escogido el que tiene la cabina más pequeña dejando más espacio abierto en proa. Si tienes pensado apuntarte a la Mini Globe Race 2024 debes hacer esta opción ya que así el refuerzo que construyes queda justo debajo del palo y el espacio estanco de proa es mayor.
- D
- y por último el E. También peculiar!. El bao va con doble refuerzo ya que aquí apoyará el arraigo para un baby stay.
Partiendo de unos planos a escala 1:10 el constructor recomienda dibujar los Marcos todos sobre un tablero pintado de blanco. Cada uno de un color distinto para no confundirse. Tiene su lógica así concentras todo el trabajo sobre ese único tablero, pero Elias tiene un taller enorme y eso nos permitió dibujar y trabajar prácticamente cada marco en su tablero de contrachapado en el caso de los que van panelados. Para el resto utilizamos otros tableros que después utilizaremos para panelar.
Para los perfiles de los marcos utilizamos Pino Alerce Siberiano que después van reforzados en las esquinas con contrachapado marino atornillados y encolados con epoxy. En nuestro caso los refuerzos son de contrachapado de 10mm por el hecho de ser el de 100% okume.
Para adelantar trabajo quisimos hacer una prueba ampliando los planos a escala 1:1 pero no funcionó. Al ampliarlos tanto pierden precisión.